Публично състезание

Възложител: ОБЩИНА КРУМОВГРАД

Уникален номер на поръчката: 00467-2025-0011

Предметът на поръчката включва изпълнение на СМР на обект: „Основен ремонт (рехабилитация) на път KRZ 1214 /III – 592, Кукуряк – Токачка / Пашинци – Граница общ. (Крумовград – Кирково / - Делвино – Чорбаджийско /I-5/ от км. 0+000 до км 1+344“.
За обекта има изготвен инвестиционен проект, който е неразделна част от документацията за обществената поръчка. Техническите предписания и изисквания, свързани с изпълнението на СМР, са описани и рамкирани в Техническата спецификация и инвестиционния проект, както по отношение на вида и спецификацията на отделните използвани материали, така и по отношение на начина и технологията на изпълнение. С оглед на което, по отношение на техническите спецификации за изпълнение на настоящия обект, следва да бъдат използвани тези посочени в инвестиционния проект, техническата спецификация и КСС, които са част от настоящата документация.
С изпълнението на обекта се цели основен ремонт на общинския път KRZ 1214 /III – 592, Кукуряк – Токачка / Пашинци – Граница общ. (Крумовград – Кирково) - Делвино – Чорбаджийско /I-5/ от км. 0+000 до км 1+344 с обща дължина от 1344 м.
Целта е да се възстановят и подобрят транспортно-експлоатационните качества и носимоспособността на настилката, да се подобри отводняването с оглед осигуряването на условия за безопасност на движението.
Ситуационно и нивелетно е следвана теренната линия, спазвайки изискванията на „Наредба № РД-02-20-2 от 28.08.2018 г.
Началото и края на участъка за ремонт са определени на място от работна група, с представител на общинска администрация град Крумовград.
Началната точка на разглеждания участък е при КМ 0+000 – кръстовището с Републикански път III-592 (Момчилград - Крумовград) – Подкова – Кукуряк – Токачка – Крумовград. А крайната му точка е при км 1+344 непосредствено преди кръстовището за село Гривка. В предишни години с друга проектна разработка е ремонтиран участъка от това кръстовище до кръстовището за село Чорбаджийско, общ. Кирково.
Общата дължина на пътя за ремонт е 1344 м.
Съществуващо положение.
Разглежданият участък за ремонт представлява общински път свързващ махалите на село Раличево и село Гривка, както и общините Крумовград и Кирково. Той е с голямо местно значение за двете общини.
Той е с трайна асфалтобетонова настилка в лошо експлоатационно състояние – с множество пукнатини, дупки и локални деформации (слягания) на места. Има изградени тръбни водостоци с малък диаметър. На места липсват отводнителни окопи, а там където има са запълнени и обрасли с растителност. Наличната вертикална сигнализация е в лошо техническо състояние и е недостатъчна за безопасното придвижване на моторни превозни средства.
Проектно решение.
С изпълнението на обекта се цели основен ремонт на общински път в чертите на община Крумовград в участъка от км 0+000 кръстовището с път III-592 до км 1+344 кръстовището за село Гривка, с дължина 1344 м.
В ситуационно и нивелетно отношение, проектното трасе следва съществуващото трасе в план и профил.
Проектното решение на ситуацията и обхвата на пътя предмет на ремонтните дейности, е предвидено така, че напълно да се използва обхвата на съществуващия път, с което се избягват отчуждителни процедури.
Проектната ос максимално се придържа към оста на съществуващото трасе, като на места където има възможност са предприети мерки за изправяне на трасето в рамките на обхвата на пътя, като са спазени изискванията при следните данни:
- Характер на терена – хълмист.
- Категория на движението – „леко“.
- Проектна скорост – Vпр.=30 км/ч.
- Габарит на платното за движение – 4.00 м.
- Банкети – 2х0.50 м
- Бетонови риголи – 80 см
Ситуация и нивелетно решение.
Ситуационно проектното трасе съвпада със съществуващото трасе на пътя.
Нивелетата на пътя е проектирана с прави и параболи. Тя е съобразена с теренната линия на съществуващия път, като осигурява елеминиране на неравностите образували се от дългата експлоатация. Нивелетните линии в началната и крайната точка на трасето са занулени към съществуващите асфалтобетонови настилки.
При проектирането на пътя е използван програмен продукт Civil 3D, като в нивелетно отношение са осигурени средни нивелетни разлики от 4 см.
Надлъжни и напречни наклони.
Надлъжните наклони са в голям диапазон от 0.27 % до 12.86 %.
Там, където е допуснато надлъжният наклон да е по – малък от нормативно допустимия, са предвидени мероприятия за добро отвеждане на повърхностните води.
Напречните наклони с цел по-доброто отводняване на платното за движение в прав участък са приети едностранни със стойност от 2.50 %, а в криви 6.00 %. Наклоните на банкетите и бетоновите риголи са по 6%.
Настилка.
Конструкцията на настилката е оразмерена на категория на движение „леко“ и е със следните конструктивни пластове:
Платно за движение:
- При стандартни условия:
Плътен асфалтобетон – 6 см. с Е = 1200 МPа по БДС EN13108
Съществуваща конструкция
- При локални ремонти или уширение:
Плътен асфалтобетон – 6 см. с Е = 1200 МPа по БДС EN13108
Неплътен асфалтобетон – 4 см. с Е = 1000 МРа по БДС EN13108
Несортиран трошен камък, фракция 0-63 мм – 40 см. с Е=350 МРа
- При ремонт в ръба на настилката:
Плътен асфалтобетон – 6 см. с Е = 1200 МPа по БДС EN13108
Неплътен асфалтобетон – 4 см. с Е = 1000 МРа по БДС EN13108
Несортиран трошен камък, фракция 0-63 мм – 40 см. с Е=350 МРа
- Пътни банкети:
Несортиран трошен камък, фракция 0-4 мм – 5 см.
Несортиран трошен камък, фракция 0-63 мм – 10 см.
- Бетонови риголи:
Бетон С20/25 – 15 см. по БДС 206-1
Несортиран трошен камък, фракция 0-63 мм – 15 см. с Е=350 МРа
По цялата си дължина риголите ще бъдат окрайчени с бетонови бордюри с размери 18/35/50 см.
Отводняване.
Отвеждането на дъждовните води от настилката и банкетите ще се осъществява посредством добре подбрани надлъжни и напречни наклони. В надлъжно направление ще спомагат и предвидените необлицовани окопи и бетонови риголи от които водата ще достигне до съществуващите и новопредвидени тръбни водостоци.
Ще се изградят три броя тръбни водостоци:
- км 0+622 с диаметър Ø100 см;
- км 0+751, ляво с диаметър Ø50 см. – окопни;
- км 1+111, ляво с диаметър Ø50 см. – окопни;
Пътни връзки.
На всички пътища, които се заустват към пътя е предвидено полагане на асфалтобетонова и трошенокаменна настилка в продължение на 10 м.
Пътни принадлежности.
Предвидено е монтирането на ограничителни системи за пътища тип N2W5 при втоците и оттоците на водостоците и при големите насипи.
Предвижда се също зануляванията на съществуващите СПО да се изпълнят с късо зануляване, като се монтират допълнително по един елемент в началото и края.
Организация на движението
Вертикална сигнализация
За обезпечаване на движението по време на експлоатацията на пътя е изготвен Проект за организация на движението – сигнализация с пътни знаци и пътна маркировка съгласно Закона за движението по пътищата Наредба № 2 от 17.01.2001 г. и Наредба № РД-02-21-1 от 23.11.2023 г.
Вертикалната сигнализация ще бъде изпълнена със стандартни  пътни знаци, светлоотразителни II-ри типоразмер за местми пътища, монтирани на метални тръбни стойки.
Хоризонтална маркировка
Маркировката е предвидена да се изпълни с бяла боя за пътни маркировки в съответствие с ТС.
Пътната маркировка да се изпълни при чиста и суха настилка и при подходящи атмосферни условия.
Предвидените дейности за изпълнение са описани подробно в инвестиционния проект, неразделна част от настоящата обществена поръчка.
Строежът е втора група, трета категория съгласно ЗУТ, Наредба № 1 от 30 юли 2003 г. за номенклатурата на видовете строежи и Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на строителя.
Пълната информация относно обхвата, обема и техническите изисквания към изпълнението на обществената поръчка е описана и регламентирана в „Техническата спецификация“, неразделна част от документацията за обществената поръчка.

URL: https://app.eop.bg/today/493894