Открита процедура

Възложител: АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА"

Уникален номер на поръчката: 00044-2025-0068

Предмет на настоящата обществена поръчка е „Определяне на изпълнител за проучвателно-проектантски работи и строителство (инженеринг) на обект: „Трайно възстановяване на укрепително съоръжение на републикански път I-1 /E-79/ „Ботевград - София“, в участъка от км 210+183 до км 210+456“ .
Целта на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител за изготвяне на технически проект и извършване на строително-монтажни работи (СМР) (инженеринг) на гореописания обект, като в тази връзка се сключи договор за неговото изпълнение, с оглед изготвянето на цялостен и законосъобразен технически проект, който да послужи за извършване на качествено строителство на обекта, в съответствие с нормативните изисквания и спазване на договорените срокове. Очакваният резултат от изпълнението му е намаляване дела на населението в риск и осигуряване на устойчивост при бедствия.
 

​Кратко описание:
Съществуващо положение:
Компрометираният участък се намира на републикански път I-1 /E79/ “Ботевград – София“ в участъка от км 210+183 до км 210+456, в непосредствена близост до АМ Хемус при км 34+450, попадащ в землището на с. Врачеш, община Ботевград, Софийска област. Анкерното укрепване е в дясно по откоса по нарастване на километража. Дължината на укрепителните мероприятия е  приблизително 273 м, а височината на откоса е между 15 и 30 м.
В участъка от км 210+183 до км 210+341 през 1985г. са изпълнени укрепителни мероприятия по откоса, включващи терасиране на откоса на 4 берми – Iва берма – 50 броя, 25м пасивни въжени анкери; IIра берма – 25 броя, 25м пасивни въжени анкери; IIIта берма – два реда дълбоки предварително напрегнати анкери с дължина 25м- първи ред 131 броя, втори ред – 84 броя и IVта берма – 140 броя, 25м анкери предварително напрегнати и в основата на стената – 5 броя, 25м предварително напрегнати накери.
В участъка от км 210+341 до 210+387 през юни 2013г. е регистрирано свлачище от Геозащита Перник ЕООД с идентификационен № SFO 10.16794-01. Строителните дейности по стабилизиране на свлачишно-срутищната зона се извършват през 2015г. в имот с номер 001001 в землището на с. Врачеш с ЕКАТТЕ 12283, общ. Ботевград, който е държавна публична собственост с начин на трайно ползване път I клас. Съгласно окончателната концепция за стабилизиране на срутения участък, проекта предвижда мероприятия за предотвратяване на проникването на повърхностни води, както в свлачищния, така и в близките прилежащи участъци. Предвидено е и изпълнение на пилотно - анкерна конструкция с подпорна стена в долния край на срутището и частично запълване на срутения участък с габиони.
Отводнителните конструкции включват изпълнението на охранителни канавки в горния край на свлачището. Не се предвиждат дренажни съоръжения по самите откоси, тъй като при проучванията и огледите не са установени подземни води, нито на откосите, нито в близката околност. Отводнителните конструкции се налагат поради опасности от допълнително навлажняване на масива през есенно-зимния период, което се оказва, че е основната причина за срутването.
Основната укрепителна конструкция е пилотно - анкерна стена (стоманобетонова подпорна стена L - 39 м, Н - 4,00 м и дебелина – 80 см., бетон – С20/25, стена № 5)  в петата на свлачището. Конструкцията представлява пилоти с диаметър 620mm, забити под основата на пътя, на средна дълбочина 4,0 m до котата на допълнително оформена технологична берма – на кота 835,10. Дълбочините на забиване на пилотите под нивото на пътя се изменят в зависимост от наклона на съществуващия прилежащ път. По този начин се установяват само две дължини на пилотите – 12 м. и 10 м. От тази кота до кота 839,10 е изпълнена подпорна стена с дебелина 80 см. Стената е свързана ”кораво” с пилотите. Стената и пилотите са анкерирани с IBO анкери на две и три нива, според дълбочината на насипите: при дълбочини на насипите от бермите над 5,5 м., се анкерират на три нива, а под 5,5 м. – на две нива.
По време на строителството са настъпили допълнителни срутвания, които са променили геометрията на срутения откос. По тази причина се е наложило актуализиране на проекта с изграждане на втора стена, допълнителни насипи, изпълнение на габиони в друг ред и последователност и осигуряване на връзката стара - нова подпорна стена (стоманобетонова плоча с дебелина 0,30 м).  Допълнително е предвиден нов вариант за отводняване, който включва два от съществуващите канали по старите берми на облицовката и начин на отвеждане на водите в основата на долната стена и в канавката на стария съществуващ път.

Допълнителното укрепване включва:

В участъка от км 210+387 до 210+414 през 2019г. са изпълнени допълнителни укрепителни мероприятия поради скъсване на голям брой от въжените анкери.
Изпълнени са анкери от типа R51N - 227 бр. с граница на провлачване мин - 500kN на четири реда, както следва анкери А I-ви ред - 36бр. под ъгъл на пробиване 30° и дължина 35 м, II-ри ред - 36бр. под ъгъл на пробиване 20° и дължина 35 м. Анкери Б - 61бр. под ъгъл 24° и дължина 30 м. Анкери В I-ви ред – 18бр. под ъгъл 30° и дължина 30 м, II-ри ред - 19бр.  под ъгъл 25°  и дължина 30м. Анкери Г - I-ви ред - 20бр. под ъгъл 30° и дължина 30 м, II-ри ред -  19бр. под ъгъл 20° и дължина 30 м.
          При изпълнение на анкер А52 скалните разновидности са на по-голяма дълбочина, което  е довело до удължаването му до 38 м. Анкер А51 също е удължен до 38 м, поради скалните разновидности на по - голяма дълбочина. Поради същата причина анкер А 33 е изпълнен с дължина 38 м. Анкери А 12, А 13, А 10 и А 11 са изпълнени от по 36 м, поради скалните разновидности на по - голяма дълбочина. Анкер А 3 не е изпълнен, поради това че при разпробиването е уцелен стоманобетонов пилот изпълнен през 2013 г.
          Армирани, кофрирани и бетонирани са обединителните стоманобетонови греди с бетон клас С30/37. Поставени са стоманени плочи 300х300х30 мм.
          След набиране на якост на бетона анкерите са напрегнати до 100kN.
          Над обединителните греди са изпълнени анкери D – IBO R32N - 18бр. с дължина 8 м, граница на провлачване 280 kN и ъгъл на пробиване 30°.
          Направени са „почвени гвоздеи” - 116 бр. с дължина 110см - пръти N12. Направен е и един ред вертикални анкери по веждата на откоса IBO R51 - 18бр. с дължина 8 м и граница на провлачване 500kN, които също са обединени със стоманобетонова греда с бетон С30/37.
          Направен е защитен торкрет бетон С30/37, армиран с мрежа от стомана клас S500 по целия откос. Направени са почвени гвоздеи – 2 448 бр.
          Целият терен е обект на мониторинг включващ наблюдавани елементи: геодезически наблюдения, динамометри на анкерите. Динамометрите са поставени както следва:
1-ви ред - № А3, А39 и А71
2-ри ред - № Б5, Б33 и Б58
3-ти ред - № В4, В22 и В34
4-ти ред - № Г1, Г16 и Г36
          Поставени са репери за наблюдение на евентуално преместване на ската на всеки 100 м2 от укрепителната конструкция.
          В участъка от км 210+414 до км 210+456 през 2019г. са изпълнени допълнителни укрепителни мероприятия поради скъсване на голям брой от въжените анкери.
          Изпълнени са анкери от типа R51N - 102 бр.  на четири реда, както следва: Греда А I-ви ред – 15 бр.; II-ри – 15 бр.; Греда Б – 30 бр.; Греда В I-ви ред – 10 бр.; II-ри ред – 11 бр. ; Греда Г I-ви ред – 10 бр.; II- ри ред – 11 бр.
          Армирани, кофрирани и бетонирани са обединителните стоманобетонови греди с бетон клас С30/37. Сложени са стоманените плочи 300х300х30 мм.
          След набиране на якост на бетона анкерите са напрегнати до 100kN.
          Направен е защитен торкрет бетон С30/37, армиран с мрежа от стомана клас S500 по целия откос.
          В участъка от км 210+429 до км 210+456 извън силовата конструкция е обрушен стария торкрет, изгладена е повърхността на ската и е изпълнен нов торкрет с мрежа и почвени гвоздеи-пръти N12 х110 см.
          Целият терен е обект на мониторинг включващ наблюдавани елементи: геодезически наблюдения и динамометри на анкерите. Динамометрите са поставени както следва :
          1-ви ред - №А78,и А96
          2-ри ред № Б 68 и Б 86
          3-ти ред - № В 48
          4-ти ред - № Г 46 и Г 57
          Поставени са репери за наблюдение на евентуално преместване на ската на всеки 100м2 от укрепителната конструкция.
          Пътният участък се намира извън населено място. Проектна скорост – 90 км/ч.
          Характеристики на пътния участък:
1.      Габарит на пътя:
1.1.    Ширина на настилката:
     - от км 210+171 до км 210+260 - 6,50 м;
     - от км 210+420 до км 210+450 - 9,00 м.
2.   Конструкция на съществуваща настилка – средна дебелина на асфалтовата настилка е 19,50 см.
3. Последен ремонт в участъка – 2019 г.
4. Пътни принадлежности: няма налични пътни знаци в участъка; Отводнителни съоръжения в близост – на км 209+965 има съществуващ водосток Ø800.
В участъка на анкерната стена няма установена концентрация на ПТП.
            Не е установена концентрация на пътно транспортни произшествия в този обхват.
През април, 2021г. е извършен мониторинг (5то наблюдение) на анкерната стена на път I-1 „Ботевград – София“ в участъка от км 210+183 до км 210+456“. След извършен анализ в заключение е посочено, че трябва да се изработи проект за окончателно укрепване на участъка страна „Ботевград“, тъй като същия е в предаварийно състояние с общо 51% скъсани въжени анкер.

Инвестиционен проект (Проектна документация):

Техническият проект за обекта следва да бъде изготвен в обем и съдържание, определен в Заданието за проектиране (Приложение А) към документацията за обществената поръчка и в съответствие с нормативните актове и техническите спецификации.
Проектирането ще се извърши на 3 (три) етапа, подробно описани в Заданието за проектиране (Приложение А).

*Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка е представено в Заданието за проектиране (Приложение А), приложено към документацията за обществената поръчка!
Предметът на обществената поръчка включва описание на дейностите по поръчката, както следва:
А) Дейност „Проектиране” - изпълнение на проучвателно-проектантски работи (ППР) и упражняване на авторски надзор по време на строителството:
А1. Извършване на необходимите проучвателно-проектантски работи и изготвяне на проектна документация на фаза „Първи проектен етап“, в т.ч. Количественo-стойностни сметки за реализацията на предложените вариантни решения, съгласно изискванията на Възложителя и изискванията на действащите към момента нормативни документи, в обем и съдържание, определени съгласно утвърденото Задание за проектиране за обекта (Приложение А).
А2. Изготвяне на проектна документация на фаза „Втори проектен етап“, в т.ч. Количествено-стойностна сметка за реализацията на проекта, съгласно изискванията на Възложителя и изискванията на действащите към момента нормативни документи, в обем и съдържание, определени в Задание за проектиране (Приложение А).
А3. Извършване на всички съгласувания на Техническия проект с експлоатационни дружества и администрации, чието разрешение, съдействие или становище е необходимо за изпълнението на предмета на обществената поръчка.
А4. Изпълнение на задължения като проектант, по време на строителството и въвеждането в експлоатация на строежа, в съответствие с действащото българско законодателство (Наредба № 3 от 31.07.2003 г. на МРРБ към ЗУТ за съставяне на актове и протоколи по време на строителството и Наредба № 2 от 31.07.2003 г. на МРРБ към ЗУТ за въвеждане в експлоатация на строежите в Република България и минимални гаранционни срокове за изпълнени строителни и монтажни работи, съоръжения и строителни обекти), включително упражняване на авторски надзор по реда на чл. 162, ал. 2 от ЗУТ по време на строителството.
А5. Отстраняване (за сметка на Изпълнителя) на недостатъците на проектната документация на фаза „Първи проектен етап“ и фаза „Втори проектен етап“, установени в хода на изпълнение на договора и/или при извършване на проверките от Възложителя, и/или лицето, упражняващо строителен надзор, извършващо и оценка на съответствието на проекта със съществените изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна”, съгласно ЗУТ, включително и по време на извършване на строителството.
А6. Поемане на отговорност за качеството на проекта по време на изпълнение на строителството, която Изпълнителят ще обезпечи като при сключване на договора представи на Възложителя Гаранция за обезпечаване изпълнението на договора.
А7. С изработването от Изпълнителя на Техническия проект се съставя и Количествено-стойностна сметка (КСС), която се одобрява от Консултанта, ОПУ София и Възложителя след утвърждаването му. КСС се остойностява в съответствие с приетите офертни единични цени от „Таблица с единични цени“ (Приложение Г) за различните видове работи, като общата стойност на КСС не може да надвишава Цената за изпълнение на СМР, посочена в Ценовото предложение на Изпълнителя.
А8. В случай, че в КСС от Техническия проект е налице нов вид работа, тя следва да се остойности с нова единична цена, образувана на база анализ и съгласно елементите на ценообразуване, посочени в Ценовото предложение на Изпълнителя и одобрена от Консултанта, ОПУ София, ИПМ и Възложителя.
Б) Дейност „Строителство” – изпълнение на строително-монтажни работи (СМР):
Б1. Изпълнение на СМР, съгласно изготвения от Изпълнителя и утвърден от Възложителя Технически проект, Количествено-стойностната сметка (КСС), Линеен график за изпълнение на СМР и Предписанията и Заповедите в Заповедната книга за обекта.
Б2.Осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд по време на строителството.
Б3. Дейност на координатор по безопасност и здраве за етапа на изпълнение на строежа съгласно Наредба № 2 от 22.03.2004 г. за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи.
Б4. Представяне за одобрение на „Временна организация и безопасност на движението“ (ВОБД), от Консултанта, ОПУ София и Възложителя, с цел осигуряване на най-висока степен на безопасност на участниците в движението. Спазване на Наредба № 3 от 16.08.2010 г. за временна организация и безопасност на движението при извършване на строителни и монтажни работи по пътищата и улиците.
Б5. Доставка и влагане в строителството на необходимите и съответстващи на техническите спецификации и на Техническия проект строителни продукти (строителни материали, включително бетонови смеси, армировъчна стомана, хидроизолационни и антикорозионни материали, асфалтови смеси, изделия, елементи, детайли, комплекти и други).
Б6. Производство и/или доставка на строителни детайли/елементи и влагането им в строежа.
Б7. При необходимост, осигуряване на терени за нуждите на строителството в съответствие с разпоредбите на чл. 38 от Закона за пътищата – за временно строителство, за производствени полигони (бази) за нуждите на строителството, за складиране на материали и техника и други нужди, във връзка с изпълнение на строителството, установени с Плана за безопасност и здраве, само в случаите, когато същите са извън територията, върху която се изгражда строежа.
Б8. При необходимост, преместване на подземни и надземни мрежи и съоръжения при изпълнение на строителството.
Б9. Организиране на дейностите по събиране, транспортиране, обезвреждане и оползотворяване на строителните и другите отпадъци, възникнали в резултат на осъществяване на дейностите, в съответствие с изискването на българското законодателство.
Б10. Извършване на геодезическо замерване на теренната основа на строежа.
Б11. Извършване на необходимите изпитвания и лабораторни изследвания за доказване на качеството на изпълнените дейности.
Б12. Съставяне на строителни книжа и изготвяне на екзекутивна документация.
Б13. Изпълнителят трябва да изготви и представи на Консултанта, упражняващ строителен надзор, за проверка, съгласуване, одобряване и издаване на положително писмено становище, и след издаването му от Консултанта, да входира документите в деловодството на Възложителя за одобрение от него, както следва:
а) Количествено-стойностна сметка (КСС) към Техническия проект, след утвърждаването му от страна на Възложителя;
б) Анализни цени за видове работи, които ги има в Техническия проект, но за тях няма дадени единични цени в Таблицата на единичните цени;
в) Линеен график за изпълнение на СМР на обекта, в 10-дневен срок след подписване на Протокол обр. 2а за откриване на строителна площадка и определяне на строителна линия и ниво, съгласно Наредба № 3 от 31 юли 2003 г. за съставяне на актове и протоколи по време на строителството;
г) Заменителна таблица (по образец на Възложителя) в случай, че определени видове работи отпадат за сметка на други видове СМР;
д) При промяна по време на изпълнение на СМР - „Временна организация за движение“.
Б14. Изпълнителят трябва да изготвя Сертификати за изпълнените видове СМР, след което да ги представя на Консултанта, ОПУ София и Възложителя за окончателно одобрение, като при установяване на грешки и/или непълноти, и/или несъответствия, същите следва да бъдат коригирани. При установяване на грешки и/или непълноти, и/или несъответствия в Сертификат от страна на Възложителя, след като му е предаден за окончателно одобрение, респективно и за последващо разплащане, който е одобрен от Консултанта, се допуска налагане на санкция на Консултанта.
Б15. Подписване на Констативен акт (обр. 15), съгласно чл. 176, ал. 1 от ЗУТ, с който се удостоверява, че строежът е изпълнен съобразно одобрения инвестиционен проект, заверената екзекутивна документация, изискванията към строежите по чл. 169, ал. 1 и 3 от ЗУТ и условията на договора за инженеринг.
Б16. Участие в процедурата по въвеждане на строежа в експлоатация.
          Б17. Отстраняване на недостатъците, установени при предаването на строежа и приемането му от Възложителя.
Б18. Изпълнителят е длъжен да осигури достъп на Консултанта до производствени бази и заводи с цел удостоверяване на качеството и стандарта на компоненти, които не могат да бъдат проверени след влагането им в строителството. Удостоверяването на проверките в производствените бази и заводи се документира с протокол, подписан от страна на Консултанта и Изпълнителя.
Б19. Изпълнителят е длъжен да разполага с акредитирана строителна лаборатория, с която да извършва задължителни проби, изпитвания на СМР, съгласно Техническа спецификация 2014 г. на Агенция „Пътна инфраструктура” (ТС 2014 на АПИ). Да провежда вземания на проби и изпитвания на материали и качество на изпълнение, на всякъде където това е приложимо, както и да извършва всички други необходими изпитвания.
Б20. Изграждане и поддържане на временни отбивни пътища и/или временна организация на движението, съгласно изискванията на Tехническите спецификации и възстановяване на пътищата, използвани по време на строителството.
Б21. Възстановяване на пътния участък, вкл. всички пътни съоръжения към него, съгласно проекта по част „Пътна“ и изискванията на Наредба № РД-02-20-2/28.08.2018 г. за проектиране на пътища.
Б22. Изпълнение на хоризонтална пътна маркировка, съгласно проекта за „Постоянна организация и безопасност на движението” (ПОБД).
Б23. Изпълнение на вертикална сигнализация, съгласно проекта за ПОБД.
Б24. Извършване на всички необходими измервания, съгласно проекта по част КИС, изготвен съгласно изискванията на законодателството за проектиране на геозащитни строежи, съоръжения и мероприятия в свлачищни райони .
Б25. Отчитане хода на изпълнение на строителството и на извършените СМР с месечни доклади, като следи всички дейности да бъдат завършени в рамките на посочения срок и на заложената в договора стойност за реализация.

В) Отстраняване на проявени дефекти през гаранционните срокове:
В1. Извършване на редовни инспекции на въведения в експлоатация строеж през гаранционния период, минимум 2 (два) пъти в годината, и изготвяне на доклади за резултатите от тези инспекции. В случай на установени дефекти се представя становище от Проектанта за причините за възникване на дефекта.
В2. Извършване на регулярни измервания във връзка с премествания и напрежения по съоръжението, съгласно изискванията в проекта по част КИС.
В3. Отстраняване на всички установени от проверката на Възложителя и/или Консултанта дефекти, за които Изпълнителят е уведомен, спазвайки определените действия, необходими за отстраняването на откритите дефекти, посочени от Възложителя и/или Консултанта.
В4. Спазване на издадените от Консултанта и/или Възложителя инструкции за отстраняване на дефекти.
В5. Гаранционно поддържане на строежа, включващо регулярни измервания във връзка с премествания и напрежения по съоръжението и отстраняване на проявени дефекти през минималните гаранционни срокове за изпълнените СМР и съоръжения на обекта, определени с Наредба № 2 от 31.07.2003 г. на МРРБ към ЗУТ за въвеждане в експлоатация на строежите в Република България и минимални гаранционни срокове за изпълнени строителни и монтажни работи, съоръжения и строителни обекти.

Г) Всички останали дейности, необходими за изпълнението на предмета на обществената поръчка и гаранционното поддържане на строежа, посочени в настоящата документация и приложенията ѝ.

*Забележка: Всички рискове, които могат да възникнат в хода на изпълнение на Договора, с изключение на рисковете, за които в настоящата документация или в Договора за възлагане на обществената поръчка изрично е посочено, че се понасят от Възложителя, се понасят от Изпълнителя и следва да бъдат отчетени от него при подготовката на офертата, и в никакъв случай не могат да бъдат основание за увеличаване на срока на Договора или неговата цена!

URL: https://app.eop.bg/today/465062